Araç sahiplerinin en önem verdiği konulardan biri hiç kuşkusuz araç bakımıdır. Elbette araç bakımının birçok aşaması vardır. Bu aşamaların da her birinin önemi ayrıdır. Ancak araç lastiğinin önemi yola çıkıldığında anlaşılır. Elbette lastik çeşitleri mevsimlere göre, yola göre veya havaya göre değişkenlik gösterir. Ancak bu uygulamaya uyan kimseyi görmek zordur. Günümüzde genel olarak bu ayrımı görmemekteyiz.


Günümüzde lastik çeşidi dediğimizde aklımıza kış lastiği ve yaz lastiği gelmektedir. Evet birçok açıdan işe yaramaktadır. Fakat bu da yeterli olmamaktadır. Lastik bakımlarınızı doğru ve zamanında yaptırmak en önemli hususlardan biridir.

Lastik Çeşitleri Nelerdir?

Bu konuya farklı açılardan bakmamız gerekebilir. Yani elbette kış lastiği, yaz lastiği gibi lastikler bulunuyor. Ancak bir de farklı lastik türleri var. Bunlara bakalım.

Çapraz katlı lastikler (İç Lastikli)


İlk lastik teknolojilerinden biri olan çapraz katlı lastikler, bu isme iç kısmında çapraz olarak gerilen Kord adı verilen iplikler sayesinde kavuşmuştur. Üzerinde yer alan kauçuklar sertleştirilmiştir. İçerisinde çapraz olarak atılan iplikler sayesinde mukavemeti artırılmıştır. Bu da hasar görme olasılığını düşürmektedir.

Tubeless ve Tube-type Lastikler (İç Lastiksiz)

Tubeless adı verilen lastiklerde iç lastik bulunmamaktadır. Bunun yerine jant bağlantı noktaları daha kalın tutularak mukavemeti artırılmıştır.

İç Lastikli ve İç Lastiksiz Lastik Türleri Arasındaki Farklar

İç lastikli lastikler;


  • Ekonomiktir.
  • Kolay bulunur.
  • Konforsuzdur.
  • Yük bakımından ağırdır.


İç lastiksiz lastikler;


  • Yük bakımından hafif.
  • Düşük hava basıncı ile kullanabilme.
  • Daha iyi yol tutuşu.
  • Pahalı.
  • Yama yapması zor.

Araç Lastikleri Üzerinde Yer Alan Rakamlar

Araç lastiklerinin, bisiklet lastiklerinin üzerinde çeşitli harf ve sayılar yer almaktadır. Bunu farketmeyen yoktur sanırım. Bu rakamlar ve harfler lastiklerin genişliği, çağı, jant uyumluluğu, yük ve hız endeksi gibi birimleri ifade eder.


Bu konuyu bir örnek ile açıklayalım. Üzerinde 125/45 R 16 86H yazan bir lastik düşünelim ve bu bilgileri açıklayalım. Burada 125 taban genişliği, 45 yanak yüksekliğini ifade eder. R harfi Radyan bir lastik olduğunu ifade eder. 16 ise jantın inç değerini ifade etmektedir. 86 rakamı ise yük endeksini ifade eder ki bu da bir çizelgeye bağlıdır.


Yük Endeksi

Tekerlek Başına Düşen Kilo

80

450

81

462

82

475

83

487

84

500

85

515

86

530

87

545

88

560

89

580

90

600

91

615

92

630

93

650

94

670

95

690

96

710

97

730

98

750

99

775

100

800


Sonda yer alan H harfi ise hız sembolü olup, lastiğin azami yükle yapabileceği hızı ifade etmektedir.


Simge

Hız Sınırı

P

150 km

R

170 km

S

180 km

T

190 km

U

200 km

H

210 km

V

240 km

W

270 km

Y

300 km

Z

240+


Ekstra olarak lastiğin dış yüzeyinde herhangi bir yerde dört haneli bir rakam görürsünüz. 3218 gibi. Burada 32 haftayı, 18’de yılı temsil eder. Yani bu lastik 2018 yılının 32.haftasında üretilmiştir diyebiliriz.

Lastik Bakımı Nasıl Yapılır?

Öncelikle kaliteli ve kalitesiz lastik ayrımı yapmak mümkündür. Bu nedenle hem aracınızın hem de kendinizin sağlığı için kaliteli ve bilinir lastik markalarını tercih etmeniz doğru olacaktır. Diğer taraftan da lastik bakımını aşağıdaki başlıklar özelinde ele alabilirsiniz.

Hava basıncı

Aracın performansı, yakıt performansı gibi seçenekleri lastiklerin hava basıncına bağlayabiliriz. Doğru yapılandırılmamış bir lastik hava basıncı bir süre sonra size olumsuz etki olarak dönecektir. Bunun yanı sıra lastikte de ciddi deformasyonlara neden olacaktır.

Diş derinliği

Diş derinliği kısaca lastiğin dış yüzeyidir. Yani erimiş ve yıpranmış dişler yol tutuşunu da olumsuz etkileyecektir. Özellikle kötü havalarda ciddi sorunlara yol açacaktır. Bu durum fren performansını da etkilemektedir.

Rot ayarı

Rot ayarı bozuk bir araçta lastik yönleri farklı yönlere bakar. Bu da lastiğinizin daha hızlı aşınmasına ve performansınızı olumsuz etkilemesine yol açar.

Balans ayarı

Balans ayarı bozulmuş bir araçta lastik ve jantlar de denge bozulmasına uğrar ve sürüş anında ciddi risklere neden olur.